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  我們知道起重吊裝作業(yè)危險性很大，稍有疏忽，就可能造成事故。而真正危險的是您都沒(méi)有意識到自己危險，怎樣采取有效的防范措施，較大限度保障安全避免或減少起重作業(yè)中的傷害事故呢？下面吊車(chē)租賃人員就來(lái)告訴你吊車(chē)操作時(shí)需要知道的那些事！
  1．安全站位

  在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周?chē)?、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的，一且發(fā)生危險極不易躲開(kāi)。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測。

  2．正確認知吊索具安全系數
  吊裝作業(yè)中，工作人員無(wú)吊索具安全系數的正確認知，往往以不斷為使用的依據，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。

  3．拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預見(jiàn)性
  比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強行起吊等。

  4．杜絕失誤性操作
  吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類(lèi)型的吊車(chē)。日常操作習慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹慎。

  5．對被吊物體綁扎一定要牢
  高空吊裝拆除時(shí)對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

  6．滾筒纏繩不緊
  大件吊裝拆除，吊車(chē)或機動(dòng)卷?yè)P機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩，結果經(jīng)常出現繼續作業(yè)危險，停又停不下來(lái)的尷尬局面。

  7．臨時(shí)吊鼻焊接不牢
  (1)臨時(shí)吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀(guān)豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒(méi)有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。
  (2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長(cháng)柱形物體時(shí)，隨著(zhù)物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類(lèi)情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度較好由技術(shù)人員設計。
  (3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

  8．吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當
  設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩，導致整體坍塌。

  9．滑輪、繩索選用不合理
  設立起重工具時(shí)，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過(guò)小，拴滑輪的繩索選擇過(guò)細，受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。

  10．無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體
  有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結束，當吊鉤帶著(zhù)空繩索具運行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類(lèi)事故對作業(yè)人員和起重機具具有非常惡劣的后果。

  吊車(chē)租賃公司提到，作為起重操作人員，除嚴格執行有關(guān)規定外，還要鉆研操作技巧，及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，提高事故的防范能力，在具體操作中還要注意由于每個(gè)人的施工經(jīng)驗、操作技巧、知識面的不同，對起重作業(yè)中的危險和隱患的判斷也不同，所以相互間的協(xié)作互保作用在起重作業(yè)中顯得格外重要。平時(shí)還要大力提倡多說(shuō)一句話(huà)，多伸一把手，多提一個(gè)建議活動(dòng)。關(guān)鍵時(shí)刻，一句話(huà)，一把手，一個(gè)建議往往就能及時(shí)避免一起事故。